数字座舱下一个风口？

最近几天，苹果发布了新一代CarPlay车载交互系统，因其将iPhone上的体验无缝连接到汽车上而引起业界关注汽车被认为是带轮子的移动终端那么，支撑其软硬件设备和网络连接的数字驾驶舱会成为ICT行业的下一个风口吗

最近几年来，全球汽车行业正在向数字化，自动化，智能化转型，更多新颖丰富的使用场景不断涌现在中国，在国家数字经济发展和双碳目标的指引下，数字技术成为汽车产业转型升级的新引擎同时，汽车行业也是ICT企业拓展数字化技术和应用的重要阵地因此，尖端科技企业不断投资数字驾驶舱领域，以期把握行业发展的机会窗口

传统通信制造企业借助积累的R&D和技术优势提前布局中兴通讯正在积极开发芯片和车载操作系统，拥有高性能嵌入式Linux和高安全性微内核OS/Hypervisor一体化车载操作系统解决方案，并已启动中兴GoldenOS车载操作系统的研发，这是一款面向多场景的智能车载操作系统基于鸿蒙系统OS，华为发布了三款车载操作系统:鸿蒙系统驾驶舱操作系统HOS，智能驾驶操作系统AOS和智能车辆控制操作系统VOS鸿蒙系统驾驶舱系统HOS开发了12个车辆子系统和5个业务增强功能，包括一个核心和多个屏幕，窗口适应和基本功能组件

善于把握趋势，手握前沿技术的互联网巨头，也在不断推动产业实践百度Apollo将百度地图等产品与汽车有机融合，其自动驾驶网约车平台也实现了车辆数量，站点密度，订单密度的增长基于AliOS开发的智能座舱操作系统采用多核分布式融合结构，可以满足车内不同域的功能隔离和功能安全要求

不难看出，中国ICT企业已经将暴风眼操作系统确定在了智能驾驶舱的风口智能座舱操作系统被视为数字座舱的灵魂它管理和控制智能车辆底层软硬件资源，为车辆软件提供运行环境，运行机制，通信机制和安全机制等它是实现车辆智能化的基础设施，对上层软件能力和智能互联生态起着决定性的作用伴随着国内智能驾驶舱和自动驾驶的快速发展，国内智能汽车软件产业链逐步建立，但操作系统尚未自主可控资料显示，目前基础操作系统的市场份额中，黑莓推出的车载操作系统QNX约占43%，Linux和Android约占35%这是中国ICT企业将继续努力的方向

但是，对于数字驾驶舱来说，即使做到了，也不是只有一个人机交互的操作系统Xpeng汽车董事长兼首席执行官何表示，CarPlay被认为是智能驾驶舱的一个子集，智能驾驶舱是智能汽车交互系统的一个子集智能汽车从自动驾驶向无人驾驶转变的过程中，会有非常高的集成度和难以想象的软硬件变化

专家指出，智能驾驶舱仅仅提供一个交互界面是远远不够的比如以自动驾驶为核心的安全技术，就涉及到传感器和车辆控制仅仅优化算法端的代码是不够的，需要软硬件的深度融合，需要ICT行业和传统制造业的深度融合

现在，苹果用CarPlay系统打开了数字驾驶舱的大门用户可以在不使用汽车原有操作系统的情况下使用汽车的部分功能，从而慢慢将所有汽车变成苹果汽车这和当年微软在电脑市场的做法很像因此，如何在数字座舱风口实现全栈自研和生态建设，是风口起飞的关键