继2月19日比亚迪推出7.98万起售的秦PLUS荣耀版后,2月23日他们又推出了海豚荣耀版,除了一贯的降价、增配外,海豚荣耀版还增加了电池更小、价格更低的入门版车型,新车的售价区间也降至9.98-12.98万,与现款相比,420km版本降价4000元,骑士版则降价7000元。
值得一提的是,虽然海豚荣耀版的售价整体更便宜了,但是底盘、舒适性配置却大幅提高。
在外观设计上,海豚荣耀版延续了“海洋美学”设计,车身线条流畅、比例协调。细节变化方面,海豚荣耀版新增了和(热浪绯红)两种车身颜色,并推出了五孔花鳍轮圈,外形更加炫目。
尺寸方面,海豚荣耀版的车身长宽高分别为4125/1770/1570mm,轴距2700mm,跟国内现款车型保持一致。不过和欧版车型4290mm的车身长度相比,海豚荣耀版的车长依然要短一些。
内饰部分,海豚荣耀版的整体布局维持不变,依然是大家熟悉的风格,只是在内饰颜色方面增加了暗夜黑配色,看上去更加沉稳。
配置方面,海豚荣耀版有着明显提升。首先,新款车型全系升级方向盘四向调节,并且加入了支持60W功率的Type-C接口。针对高配车型,新车还支持50W手机无线充电以及前排座椅通风,后排也加入了隐私玻璃。
在后备厢部分,新车加入了分层式盖板,提升后备厢的隐私性。在后排座椅放平时,后备厢与后排座椅可以形成全平的地板,提升储物空间。另外,新款车型还提升了热泵空调的效率和整车的NVH性能,综合体验更加出色。
在其它配置上,海豚荣耀版依旧标配6气囊、倒车影像、四轮碟刹、ESP、倒车雷达、定速巡航、手机遥控、12.8英寸大屏、5英寸液晶仪表、多功能方向盘、皮革座椅、LED大灯、外后视镜加热、热泵空调、自动空调等配置,并没有因为降价而有任何缩水。
底盘部分,此次荣耀版最大的变化就是后悬架从扭力梁非独立悬架,全系升级为四连杆独立悬架,对于操控和舒适性会有一定的帮助。
动力部分,海豚荣耀版没有什么变化,顶配骑士版采用177马力、290N·m电机驱动,其它版本则采用95马力、180N·m的低功率电机。电池部分,海豚荣耀版继续搭载磷酸铁锂刀片电池,最入门版本容量32.256kWh,CLTC纯电续航320km;其余版本容量44.928kWh,低功率版CLTC续航420km,顶配骑士版则为401km。从续航能力上来说,海豚主打的还是城市通勤代步,以及城郊中短途出行。
充电方面,海豚荣耀版标配7kW交流慢充和直流快充,最入门版本快充功率40kW,其余大电池版本为60kW。但无论哪个版本,均可以在30分钟将电量从30%充至80%。除此以外,海豚也全系标配3.3kW对外放电功能。
作为一款能满足四口之家代步需求的纯电家用车,去年海豚在国内卖出去了29.97万辆,排在新车销量第7位,可见它有多么受欢迎。今年随着价格更低、配置更高的海豚荣耀版发布,像大众ID.3等同级别纯电轿车都有可能下调售价,等等党们又赢了!?
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