豪华二手车和新能源准新车容易亏损车商收车小心翼翼

伴随着新车市场的回暖，二手车市场也有所回暖。

最近二手车市场开始活跃，客流量，客户成交意愿，价格都好了很多盛酷车总经理陈最近几天对第一财经记者表示

中国汽车流通协会发布的数据显示，2022年8月，全国二手车交易量达146.76万辆，环比增长1.69%，同比下降2.04%，交易金额956.6亿元虽然单月销量同比仍在下滑，但相比前几个月两位数的跌幅，8月份的市场有所好转

对于很多二手车商来说，今年的疫情和消费环境的变化给他们的生存带来了很大的挑战几位二手车商在接受记者采访时表示，今年是最艰难的一年尽管8月份二手车市场有所回暖，但仍未恢复到2021年的水平

汽车价格趋于稳定。

今年以来，疫情对二手车市场影响很大很多人没有买车的欲望，置换交易频率降低直到8月份，二手车市场才有所好转北京人人嘉诚汽车销售有限公司创始人王伟告诉记者，目前车辆交易价格已经趋于稳定，8月份已经实现盈利

从今年5月底开始，国家出台了全面取消二手车限迁等利好政策同时，新车市场也迎来燃油车购置税减半等利好政策一系列政策的出台加速了二手车的流通，疫情的好转也推动了二手车的销售

虽然最近二手车市场有所好转，中低端车型的销售也逐渐恢复正常，但是由于目前的消费环境，豪华品牌二手车的销售仍然不活跃，尤其是价格昂贵的豪华二手车很难卖出去二手车的收藏价格主要和新车的优惠幅度以及市场的供求关系有关目前整体收藏价格稳定，但豪华高档车的收藏价格仍在下降这是因为二手车商积累了很多高端库存车目前他们没有市场，只能降价销售如果价格下降不到5个百分点，他们就卖不出去陈对记者说

今年是困难的一年消费环境和资金流动性都不是很好二手车商主要靠降价盈利生存

4，5月份，部分地区疫情严重，二手车销售很难流向外地，而本地消费上不去，本地消费流不出去，二手车经销商生意惨淡此前，记者走访二手车市场时发现，不少二手车经销商处于亏损状态，卖一辆车的亏损甚至达到一两千元那是一个黑暗的时刻，我的很多同行都坚持不住了，已经转行了河南一位二手车商告诉记者

记者在采访中了解到，按照二手车市场的发展规律，一年往往会有两次降价一次是春节后的3月底到4月初这是因为车商往往会在去年12月底之前把车卖完，然后在次年2月左右开始购销，然后进入春节春节过后，之前购买的汽车会有损坏，所以会降价销售第二次降价发生在7月份，此时汽车市场开始进入传统的消费淡季，汽车销售价格开始下降，经过一段时间的热销，价格趋于稳定

传统淡季降价3%~5%，但受疫情影响期间，二手车商只能通过降价获利，价格降幅高达10%~15%王伟告诉记者，正常情况下，毛利在5个点左右要想把之前疫情损失的钱赚回来，现在毛利至少要达到10个点

虽然最近二手车市场有所好转，但仍然没有恢复到2021年的水平2021年，某大型二手车销售公司月均交易量为500辆，今年月销量已达300多辆，下滑明显另一家二手车店，2021年卖了200多辆车，今年月销量180辆左右

对于二手车来说，成交率很重要一旦库存时间延长，会迅速贬值，占用资金也会带来风险王伟告诉记者，他经营的二手车的周转率一般在15—25天左右如果库存超过三个月，他就得去展会仓库处置，损失达到5—10个百分点

伴随着市场竞争的加剧，许多汽车经销商开始在网上销售疫情期间，车商普遍焦虑，只能通过发朋友圈来获得客户，很难达成交易这使得许多汽车经销商开始将精力转移到Tik Tok和知道车皇等互联网平台，越来越多的汽车经销商通过Tik Tok和知道车皇等平台直播销售汽车

二手车经销商霍也表示，越来越多的二手车经销商倾向于通过短视频获得客户。

准新车风险高

今年以来，受芯片短缺，电池原材料供应紧张等因素影响，新车交付周期一度延长同时，由于电池成本上涨等因素，新能源汽车不仅交车困难，而且多次调价，使得二手车市场的准新车一度成为香饽饽有一段时间，二手车市场寻找特斯拉，李等新车的客户开始增多，二手新能源车的价格也随之上涨当时很多二手车商认为新能源二手车涨价只是泡沫

正如二手车商所说，这些准新车不再像以前那样受车商欢迎，他们对这些车型的态度也开始谨慎起来准新车的价格比较高，跟新车的价格差不了多少很多时候，我只是得到一个骂声，却赚不到钱陈对记者说

此外，特斯拉新车价格的下调，也让很多二手车商对之前热门的特斯拉准新车望而却步新车降价了，现在提车周期缩短了准新车没有优势，所以很多客户不会考虑，宁愿多花一万块买新车

目前二手车市场新能源车的数量还是比较有限的陈认为，二手电动车的资源是有限的，其购买取决于电动车的数量和车主的出售意愿再加上二手电动车全国采购麻烦，物流成本高，所以二手电动车主要是本地采购，本地销售，资源有限

我们店里，现在二手新能源车的销量只占十分之一伴随着市场的发展，未来会考虑更多的新能源车，但其价格不稳定，很多车商处于观望状态王伟告诉记者