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12.28万元的哈弗H5很香!但我买得起,却没法停车

来源:易车网2023-10-08 15:34:47  阅读量:13496   

“新哈弗H5没有对手。”

哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱,在8月21日哈弗品类创新大会暨新H5上市发布会中,说出了这样一番话,“保定红杉”可不是浪得虚名。

售价在12.28万元-15.78万元的全新哈弗H5,一跃成为迄今为止入手门槛最低的全尺寸SUV。官方App的订购页面也显示,订金仅需9.9元,就说香不香吧。

不到13万元,你可以买到非承载式底盘,近乎5米2的车长和3.1米的轴距,甚至还全系标配2.0T+8AT动力总成,核心卖点之外的配置也堪称“水桶”。这个价位的大多合资车型,连给个满配都可能成问题,更别提还有“空间主义”至上的全尺寸车身。

乔心昱说的确实没错,找遍这个价位段的SUV,除了年代久远的二手车,也几乎找不到哪一款车更具备“家”的属性了。

与其说是SUV,不如说哈弗H5更像是一辆加了棚顶的皮卡,但还是很巧妙地从产品定义上绕开了皮卡车型现有的不便。

事实上这款车的所有“毛病”,都可以用12.28万元去填补。至于我们是否真的需要一辆5米长的车,确实是一个值得探讨的问题。

大、简单、好用,是哈弗H5的信条

哈弗H5曾经被誉为“平民神车”,便宜扛造,通过性强,SUV空间够用,是名副其实的全用途车型。这种“量大管饱”的精神被延续到了新哈弗H5中。但长城对于产品定义似乎有些跳脱,新哈弗H5相比前代更多是“重做”,甚至给空间来了个“超级加倍”。

国内的消费群体对用车需求普遍都是“大、简单、好用”,首先汽车要足够便宜和质量够硬,并且在此基础之上派生出空间大、舒适性强等需求。在SUV流行之前,面包车、皮卡等工具车往往是实用性人群的首选,能装、能跑、耐用比什么都重要。

而那时候的轿车,更多是面向行政、商务人群。

汽车在变,但消费者“在有限的预算里买到尽可能多的东西”的消费观念是刻在骨子里的。想要赚到消费者钱包里的钱,厂商就得绞尽脑汁拿出诚意。

哈弗新H5明显就是大、简单、好用的代表之一,作为一辆工具车,它足够全用途,空间出奇的大,内饰质量、动力充足,甚至有长城汽车的硬派越野基因。平时家里人多,并且常有户外出游的需求,这些恰好都是它能够胜任的优势。同时顶配也有一个柴油版本,纸面马力小一些,但是扭力要比汽油版更强,很符合越野车的形象。

我就是比较喜欢大车的那一类人,极度痴迷于空间的我甚至对“老气”的MPV感兴趣,因此也招来了旁人异样的眼光。我对车的诉求几乎只有一个,就是坐在车内的乘员,都能够享受到统一的舒适性。

当平时只有自己的时候,足够大的空间冗余,也会给人一种“特能装”的既视感。平时到外地出差或钓鱼,总得带着大包小包。我的一位朋友告诉我,他的小轿车后备箱都放不下鱼竿,只能放在驾驶室内,好在坐他车的人不多,不然体验就很尴尬了。

观察一下周围的人,他们或多或少都有需要大空间的时候。尽管次数不多,却总在那么几个时刻幻想着有一辆内部空间更大的车。

那么问题又来了,你真的需要一辆车长超过5米的大家伙吗?

量大管饱是好文明,但也要量力而为

大宗商品脱离实际使用场景谈优势,就是在耍流氓。

小通不得不承认,当新哈弗H5爆出价格的时候,我已经想到竞拍、购置税、保险这些花费上了,作为一位满脑子只想要大车的我,对这款车型很难有抵抗力。

冷静点想,我不像父辈那样有运货的需求,一辆车只需要腿部有足够的伸展空间,储物能力适中,能覆盖95%的日常使用场景即可。车辆与消费者本身也存在“等量代换”的关系,打个比方,空间越大的车型,牺牲的是用车的灵活度,比如停车,操控更别提了。相反,想要灵活有操控的车型,空间和体型就相对吃亏。

我不是没想过大尺寸的SUV,只要是5米车长的SUV和MPV,曾经都在考虑范围内。结果就是,它们都太贵,普通的打工人根本承受不来。如今一辆亲民价的全尺寸全用途SUV放在我们眼前,很难不心动。

但身在城区,汽车保有量多,停车位成为了稀缺资源,很多停车场收月保,保的只是你能停车,以及帮你看好车,却不会保证所有的月保车主至少有一个车位可以停放。

没有适当的停车位,哪怕不考虑它“风餐露宿”的惨状,停在哪里也是一个需要好好斟酌的问题。

有时候碰到乱停乱放,或是车位太小时,全尺寸SUV则更加被动,不知道停在哪,停好之后会不会挡道其它车辆......总之就是麻烦。别说全尺寸SUV,小通挪自己家的汉兰达都感觉吃力,它比新H5还要短20多厘米。

别人的小轿车一下就能停好,如果没有足够的操作经验,大车用起来就会格外不爽,许多人不喜欢大尺寸甚至是SUV,大多都是这个原因。

说到这里,我终于和那些不喜欢大尺寸车型的人和解了......

地方大、有专属停车位的小伙伴就完全不担心这种事,环境因素允许的情况下,买一辆空间宽敞的大车,才不至于显得“画风清奇”。

也难怪近期这么多A0-A级纯电小车如雨后春笋般冒出,而且销量都挺不错,一方面是因为小车停车方便,已经足以满足使用,而0油耗、精致设计和亲民的价格也是这一类车型的制胜关键。

这其实也不是哈弗H5的问题,大尺寸还是“既要又要”带来的结果,整体的产品力在一众15万元内的燃油产品中傲视群雄。小通认为,只要有条件放得下全尺寸SUV,新H5还是很值得。

除此之外,购买新车时,还是要多点考虑自身的使用条件,比如充电、停车、预算等,盲目跟风、给自己创造使用场景,适合自己的才是最好的。

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