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宝马的新能源野望29.99万起的iX1会成为爆款吗?

来源:易车网2023-10-08 18:41:35  阅读量:14811   

成都车展宝马的展台是非常热闹的,一次性发布了多款新能源车型,包括i7 M70L、M760Le、XM 50e以及iX1等等。

宝马iX1就是全新一代宝马X1的纯电动版本,说的直白一点就是油改电,有前驱和四驱两个版本,指导价分别是29.99万元以及33.99万元,其中前驱版明年才会交付,具体的动力信息和配置都还没有公布。先期上市的都是四驱版本,也就是指导价33.99万元的版本,有豪华设计套装和M运动套装两种外形风格可选。

单就外形而言,全新iX1基本上没有什么特别的地方,沿用了燃油版宝马X1的设计风格,只是在格栅等细节方面进行了调整,更加契合纯电动车型的定位;和新势力的车型相比,宝马iX1的风格明显要更加传统一些,比较符合大众审美。

尺寸方面,宝马iX1的车身和国产宝马X1一样经过了加长,长宽高分别为4616/1845/1641mm,轴距为2802mm。

得益于轴距加长,国产宝马iX1后排空间的提升可以说是有目共睹的,毫不夸张的说,它的后排腿部空间甚至比宝马iX3更大一些,从海外版车型勉强够用的水准变成了相对充裕的水准,实用性大增,至少满足家用需求是没有问题的。

内饰方面,三幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏搭配拨杆式电子档把的组合也有着比较强的科技感,至少上一代宝马X1饱受诟病的内饰问题在这一代X1上不存在了,在宝马iX1上同样也不会存在。

配置方面,除了L2级别辅助驾驶需要选装之外,其它像是电动尾门、倒车雷达、倒车影像、循迹倒车、无钥匙进入、一键启动、全景天幕、前排座椅电动调节、哈曼卡顿音响都是标配,基础配置提供的还是比较丰富的。

动力方面,国产宝马iX1采用了前后双电机组成的四驱系统,综合最大功率230kW,峰值扭矩494N·m,5.7秒的百公里加速能力在同价位来看也算是比较出色的水准。

电池组的容量为66.45kWh,CLTC工况续航450公里算不上优秀,但从i3和iX3来看,宝马的续航标注是比较保守的,折扣不会很严重,所以基本上也是够用的水准。

从笔者掌握的信息来看,目前i3基本上有10万元左右的优惠幅度,iX3的优惠幅度甚至更大;如果iX1未来优惠幅度接近i3的话,终端实际价格差不多就和Model Y后驱版这些车型差不多了,个人感觉还是有一定市场空间的,毕竟宝马这个车标对于大部分人来说还是意味着高端,而且底盘质感和操控性方面的底蕴也非常强大,不是新势力车型能比的。

只要优惠幅度足够大,月销量比i3的3500台左右更高一些问题不大,这对于宝马来讲就是增长点,而且也不用担心油耗积分的问题了。

当然,按照33.99万元的定价来看,它的对手就是腾势N7、理想L7、极氪001、蔚来ES6等车型了,显然以宝马iX1的综合实力来看,对这些主流车型是构不成任何威胁的,没有优惠的话,销量堪忧。

简单来说,宝马的魄力有多大,iX1的销量就会有多高,就看宝马如何抉择了。

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