这场论坛上锂价飙涨、新势力整合等话题再受热议

2022中国电池新能源产业国际论坛于8月30—31日在广东东莞举行围绕新赛道，蝴蝶，新势力，加速融合新生态，赋能中国的主题，与会的产，学，研各界专业人士就锂价飙升，新一轮技术竞争，新势力融合等热点话题进行了深入探讨

本次论坛由广东省东莞市政府，ABEC组委会，东莞水乡特色发展经济区管理委员会，中关村新型电池技术创新联盟主办。

新一轮技术比拼开启。

在双碳目标下，新能源汽车推广加速。

最新数据显示，今年1—7月，我国新能源汽车产销已分别达到327.9万辆和319.4万辆，同比增长1.2倍多位业内人士将今年新能源汽车的销量预期上调至650万辆左右，预计第四季度这一数字还将再次上调

ABEC组委会秘书长，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于青蛟在论坛开幕式上表示，截至目前，中国新能源汽车销量和锂电池出货量已稳占全球半壁江山，新能源汽车普及率持续攀升千亿规模的动力电池投资项目频频上马，几十亿瓦时的中短期产能规划目标已经启动智能装备和核心材料也跟上了电池企业的布局，开启了新一轮的技术和产能竞争

江西赣锋锂电科技有限公司总裁葛志民在论坛上表示，2021年国内锂盐产量约41.9万吨，约占全球总产量的65%，其中约12.2万吨来自国内锂资源，对外依存度约为71%预计未来十年，在新能源汽车，5G技术，储能，3C数码等快速增长的推动下，全球锂盐需求将呈现快速上升趋势预计2025年年需求量达到160万吨，2030年达到400万吨未来十年，锂的供需将保持紧平衡

锂价飙升。

电池回收势在必行。

近两年锂电池全产业链掀起涨价潮比如2020年12月碳酸锂价格只有近5万元/吨，今年4月份达到46万元/吨，涨幅超过8倍

原材料资源的短缺和电池价格的上涨，使得车企的成本压力巨大在新的赛道上，电池行业正在从破茧而出走向从蝴蝶跳到蝴蝶

中国工程院外籍院士，中国南方科技大学教授徐正河认为，锂，钴，镍等关键资源的分布，电池生产和回收的回收体系的建立，电池材料的回收和再生，可以从根本上影响全球可持续发展的资源保障同时，从环保角度来看，为了避免环境污染，电池回收也势在必行

格林美副总经理张玉平也表示，电池正极材料行业的发展增加了中国对资源的对外依存度，未来五年对金属资源的需求将继续扩大动力电池的回收可以在一定程度上缓解供需紧张的局面

中信证券股份有限公司研究部副总裁，新能源汽车分析师李伟表示，在废旧电池环境风险和政策红利期的驱动下，动力电池回收行业将迎来大规模放量。

美国科学家，2019年诺贝尔化学奖获得者斯坦利·惠廷翰在论坛上建议，应关注无钴阴极的研发，新型制造技术，降低能耗，完善区域供应链，保障和供应矿产资源，采用清洁开采和加工，清洁回收技术等。

加速新生力量的融合

于青娇表示，上游原材料价格持续上涨为保障供应链的安全，稳定，协调，电池新能源全产业链战略合作持续深化，产业整合布局全面升温，下游需求市场持续提质扩容，行业景气度大幅提升，各细分行业获得跨境投资者青睐

投资银行部董事，总经理陈指出，最近几年来，已有多家企业跨界进入锂电池上游矿产资源领域其中，电池企业和主机厂通过资本和产业合作，加强了锂，钴，镍，磷等资源的供应保障传统制造业业绩承压，多元化转型需求强烈此外，在正负极材料，电解质，隔膜等领域也频频出现跨界投资者与此同时，外资也在积极布局中国锂电池产业链

新能源汽车的黄金时代，需要全产业链共同努力，建立稳定的生态链，上下游才能形成合力，不能单打独斗奇瑞新能源汽车科技有限公司Pack技术部部长，芜湖达奇动力电池系统有限公司副总经理冯晓也在论坛上表示，从矿产，材料，电池到主机厂，各个头部企业都应该更加负责，在保质保量的前提下，合理分配人才和资源，共同推动新能源汽车产业的稳步发展