又一车企官宣将全面停产传统燃油车将专注纯电动等新能源汽车业务

继比亚迪官方高调宣布停产燃油车后，重卡企业也跟进停产。

汉马科技6月14日晚间公告，公司将于2025年12月停止传统燃油汽车整车生产该公司将专注于纯电动，甲醇动力，混合动力和氢燃料电池等新能源和清洁能源汽车业务2025年12月前，公司将继续生产传统燃油汽车，做好传统燃油汽车退出和新能源，清洁能源汽车承接工作同时，我们将继续生产和供应传统燃油汽车的零部件，并为传统燃油汽车的现有客户提供售后服务保障

准铸新能源重卡

目前，马科技主营业务涉及重卡，专用车，汽车零部件的研发，生产和销售公司拥有拥有自主知识产权的两大品牌产品:星马专用车和吕林燕重卡，均为安徽省名牌产品公司主要产品涵盖重卡底盘，整车，混凝土搅拌车，散装水泥车，混凝土泵车，半挂牵引车，工程自卸车，发动机，变速箱，车桥等

日前，汉马科技董事会审议通过了《关于转型新能源停产燃油车的议案》根据提案，为积极响应国家二氧化碳排放峰值，碳中和战略目标的号召，加快公司新能源产品进程，汉马科技将于2025年12月停止传统燃油汽车整车生产该公司将专注于纯电动，甲醇动力，混合动力和氢燃料电池等新能源和清洁能源汽车业务

汉马科技将在2025年12月前继续生产传统燃油汽车，做好传统燃油汽车退出和新能源，清洁能源汽车承接工作同时，公司将继续生产和供应传统燃油汽车的零部件，并为传统燃油汽车的现有客户提供售后服务保障

2022年1—5月，汉马科技新能源汽车销量为1177辆，占公司同期总销量的41.23%同期传统燃油车销量为1，678辆，占公司同期总销量的58.77%

汉马科技表示，新能源汽车销售可能受到市场竞争格局和市场需求的影响，公司转型新能源可能存在销售不及预期的风险，同时，公司于2025年12月停止传统燃油车的整车生产公司业务集中于新能源业务，这可能导致公司业务缺乏多元化如果新能源行业景气度不足，可能对公司抗风险能力产生不利影响

受国内重卡和专用车市场需求低迷影响，汉马科技重卡产销量下滑较大今年5月，汉马科技中重卡销量为511辆，同比下降75.68%，专用汽车销量353辆，同比下降75.47%5月中旬，重卡产量534辆，同比下降60.94%，专用汽车产量287辆，同比下降80.96%

汉马科技表示，公司转型新能源停产燃油车可能会降低公司现有传统燃油车的市场份额，可能对公司短期经营业绩产生影响。

去年汉马科技表现一般2021年，汉马科技实现营业收入53.2亿元，同比下降17.24%净利润为—13.36亿元，同比下滑172.36%今年一季度，汉马科技实现营收9.2亿元，同比下降40.13%，净利润—1.62亿元，同比下降1273.49%

多家车企宣布暂停燃油车。

早在2013年，汉马科技就对新能源汽车核心技术进行了全球综合研究2017年，汉马科技获得纯电动重卡生产资质，同年完成电动重卡高强度军试实验，2018年，吕林燕纯电动重卡产品上市，2019年，国内首款重卡上市

目前国内新能源重卡销量逆市上涨据统计，2022年1—4月，新能源重卡累计销售5886辆，同比增长528%4月份，新能源重卡共销售1122辆，同比增长269%面对业绩的压力，汉马科技选择了转型新能源，停产燃油车，这是一种改革和创新

值得注意的是，一些汽车制造商最近宣布计划停止生产燃油汽车作为新中国成立初期的民族汽车品牌之一，长城汽车旗下汽车品牌常征汽车于5月27日正式发布新能源宣言，宣布从6月5日起全面停产燃油汽车，从传统能源转向氢燃料电池，纯电动等清洁能源交通技术路线

2021年，河北省邢台市新都区政府与长城汽车签署商用车项目投资合作协议双方将发挥各自优势开展新能源商用车重卡研发和生产，长征汽车新能源商用车研发项目将启动同年，为了寻求商用车领域的突破，长城汽车通过旗下孙公司完成了对长征汽车的战略重组，长征汽车被纳入长城体系，开始布局氢重卡2022年初，常征汽车正式获得新能源汽车生产资质，全面转型R&D和新能源商用车制造

此外，今年4月3日，比亚迪宣布从2022年3月起停止燃油车的整车生产未来，比亚迪在汽车业务上将专注于纯电动和插电式混合动力汽车，成为全球首家停止生产燃油汽车的传统整车企业

新能源汽车取代燃油汽车是不可逆转的历史趋势比亚迪强调，公司暂停燃油车是出于自身战略发展考虑，也是实现双碳目标，解决能源安全问题，顺应行业发展的重要决策