极狐首款高阶自动驾驶量产车交付刘宇：与华为合作关系更像主厨与原材料

几经波折，极狐首款高端自动驾驶量产车终于迎来了正式交付。

最近几天，极速福克斯Alpha S新HI版在江苏镇江蓝谷麦格纳智能制造基地正式批量交付值得一提的是，在2021年上海车展期间，这款车型因为一段在城市真实道路上一路自驾的视频而引起关注

受限于各种资源，目前交付的新车都是去年上海车展车主看到视频后48小时内全部结算完毕至于为什么‘跳票’今天才批量发货，我觉得还是有很多困难的比如极狐Alpha S的防撞梁是1.5mm，但是由于激光雷达的安装工艺需要提高到0.5mm，这对整个冲压，焊接甚至尺寸都有影响，每一次类似的改动都需要花费大量时间调试BAIC董事长刘玉在接受《每日经济新闻》采访时表示

极狐汽车总裁王告诉记者，目前，极狐Alpha S新HI版已收到约1500台订单，其中500台订单是在产品发布会上订购的坦白说，还是小批量发货一方面生产这一块需要一个过程，另一方面也面临供应体系的一系列困难预计10月份我们的整体生产节奏会加快10月份之前，我们会陆续交付全价，大规模的车主，10月份之后可能会大批量交付王对说道

和华为的合作关系更像是厨师和原料。

与普通车型相比，此次交付的HI车型最受关注的是极狐汽车和华为的高级智能驾驶辅助软硬件系统。

据极狐汽车介绍，在满足国家对高精地图相关政策法规的前提下，品牌将逐步完成高级智能驾驶辅助功能的发布，包括高速智能巡航辅助，高速智能驾驶导航辅助，自动泊车服务。

谈及HI model与华为的合作，刘玉表示，双方的合作更类似于厨师与原材料的合作与华为的合作是开放的，OEM厂商可以根据自己的需求进行选择区别在于发展思路的不同，这也促成了不同品牌的不同魅力系统解决方案与市场上销售的原材料相同主机厂更像一个厨师他做的菜是他的思维方式，咸的甜的，但我觉得用料差不多刘玉说

面对与华为合作的其他车企，如奥伊塔，赛勒斯等，刘玉还表示，极狐和华为选择的HI模式是联合打造产品如果是BAIC主导的业务，知识产权属于BAIC，如果是华为主导的业务，知识产权属于华为所以属于极狐的相应配置可以用在极狐的其他产品上，华为也是一样

当然，我们也看中了新HI版Alpha S上的华为鸿蒙系统驾驶舱，这是我们的一个窗口我认为，未来汽车，家居，可穿戴设备厂商，公共设施四大大脑将会互联互通，鸿蒙系统系统兼容自身和安卓系统的能力毋庸置疑所以我们觉得基于鸿蒙系统系统之后的二次开发，基于车主自己驾驶和使用自动驾驶功能两种状态的功能研发是我们品牌所看重的刘玉补充道

推更多智能驾驶的亲民产品。

值得一提的是，极狐汽车的母公司北汽蓝谷也在不断加大新能源汽车相关技术的研发。

日前，北汽蓝谷披露非公开发行股票预案，拟募集资金不超过80亿元公告显示，本次非公开发行股票扣除发行费用后的募集资金净额将投资于场景产品滑板平台开发项目，车辆产品升级开发项目，R&D及核心能力建设项目，补充流动资金

其中，整车产品升级开发项目总投资26.83亿元，拟使用25.14亿元募集资金升级开发极狐品牌纯电动汽车整车产品具体内容包括全新的平台跑车，北汽新能源与华为战略合作的旗舰产品——B级纯电动智能SUV和精品A级跨界车，以及全新开发的性能极致，舒适豪华的C级纯电动智能车项目主体为本公司全资子公司北汽新能源

从产品维度来看，我们未来的重点是推动智能驾驶成为标配，像当年的ABS，双安全气囊明年会推出尺寸更小但空间不小的产品，主打高级智能辅助驾驶，还有更亲民的价格现在我们在R&D阶段做了很多优化，基于用户需求，场景，专属人群做了很多工作，让产品更有特色刘玉告诉记者

对于已经买车的车主，刘玉也表示，品牌在硬件计算能力上是有准备的，会不断迭代算法驾驶技术是可以不断更新的，所有人的驾驶习惯，所有人遇到的各种突发情况都是通过算法迭代的我觉得没有太大的必要增加整个激光雷达，剩下的就靠不断的算法迭代，所以老车主也可以享受到我们产品的迭代结果刘玉说