隐形“锂电之都”下一个万亿城市？

世界上每售出四辆电动汽车，就有一辆使用当代安培科技有限公司的电池这是当代安普科技有限公司过去几年一家独大的缩影

不久前，中国汽车动力电池产业创新联盟披露，2022年4月，当代安普科技有限公司装载量市场份额降至40%以下至38.28%不仅比亚迪追上了32.18%，黑马创新航升至6.79%

比亚迪不仅在挑战当代安培科技有限公司的地位，新航，欣旺达等后起之秀也在顺势而为，甚至改变动力电池行业的区域格局。

据启信宝《城市进化论》联合推出的《2022年全国新能源汽车产业区域研究报告》显示，曾与苏锡常一起陷入沉寂的常州，正凭借动力电池产业迎来翻身的机遇——以中创新航，蜂巢能源为首的近50家规范企业聚集于此，新能源汽车产业链中游数量居全国第一，完成动力电池产能85.5GWh，国内第一。

常州这座低调的储能城市，已经悄然成为全国动力电池领域的隐形城市冠军，俨然是事实上的锂电池之都。

决定城市的未来2021年，常州GDP达到8807.6亿元，仅次于刚刚晋升万亿城市的东莞，位居全国第25位，全省第5位如今，常州已锁定国际智力城市，长三角中轴枢纽的定位，向万亿美元目标发起冲刺

改变模式

今年4月，全国汽车产销量下降超过40%，但与之形成鲜明对比的是，新能源汽车产销量增长超过40%，新能源汽车市场渗透率也历史性地飙升至25.3%。

新能源汽车产销逆势增长，成为汽车产业的重要主导力量报告显示，十年来，全国新能源汽车普及率从2012年的0.07%扩大到2021年的13.36%，且仍在大幅上升即便如此，这一数字与英飞凌预测的2025年渗透率将达到30%，2030年进一步提升至50%还相差甚远，还有很大的增长空间

新能源汽车在中国的市场份额

与此同时，缺芯缺电等产业链配套问题成为掣肘以动力电池为例今年一季度，国内电池级碳酸锂均价为42.1万元/吨，同比上涨456%李的CEO李想曾经大声疾呼:电池成本的增长令人发指

中国流通协会专家委员会委员颜景辉告诉程大爷，这跟现在的原材料价格和供应链问题有很大关系，包括国际冲突等因素导致的供应链问题。

再者，七欣宝行业研究专家告诉程大爷，上游原材料供应不足，对外依存度高是动力电池涨价的重要原因受疫情影响，主要生产国矿山停产，海运价格翻倍，俄罗斯和乌克兰局势也影响了上游原材料供应，进一步抬高了原材料价格

此外，他认为，在碳中和的大背景下，车企为了稳定供应链，纷纷加入对上游资源的争夺，增加了上游矿商的惜售心理，进一步加剧了动力电池的涨价。

作为新能源汽车的心脏，动力电池占整车成本的近40%其性能不仅决定了车辆安全系数，续航里程等硬性指标，还直接影响着整车企业的盈利能力从企业注册资本，新增企业数量，发明专利申请量等维度来看，以动力电池为代表的产业链中游是国内新能源汽车行业竞争最激烈的板块之一

据七宝数据显示，6年来，新能源汽车产业链中游的发明专利申请量累计达到52.61万件，相比上游的20.11万件和下游的22.94万件优势突出。

新能源汽车产业专利

反映在市场结构的变化上，也是风起云涌当代安培科技有限公司构建的电池帝国，2021年国内市场份额为52.1%，今年1—4月为47.39%相比之下，比亚迪和中创航空的市场份额分别从2021年的16.2%和5.9%增长到22.75%和7.89%

虽然宁王的地位不可撼动，但一家独大的局面已不复存在目前，中新航空已经取代当代安培科技有限公司成为广汽新能源汽车的第一家供应商，Xpeng Motors也开始引入更多的电池供应商，中新航空也进入了名单今年2月，欣旺达还获得了SAIC，广汽，理想，蔚来等多家车企的投资，这些车企也是当代安培科技有限公司的重要客户

这已被外界形容为当代Amperex科技有限公司核心客户的外逃，中新航更被视为虎口夺食在颜景辉看来，这恰恰显示了市场非常有活力的一面只有有竞争力，才能不断进步

变道超车

一个企业带动一个生产，一个生产繁荣一个城市宁德，福建东部的一个小镇，现在已经熟悉了当代安培科技有限公司逆袭的故事鲜为人知的是，曾经在苏锡常集团中落后的常州，也在顺势而为

2021年，当代安培科技股份有限公司营收达1303.56亿元，净利润159.31亿元其中，当代安培科技有限公司在常州设立的全资子公司江苏时代新能源科技有限公司是除总部外最大的子公司，营收和净利润分别为249.01亿元和30.65亿元

基于长三角客户的需求，早在2016年，当代安普科技有限公司就在溧阳投资建设锂离子电池长三角基地项目，设计产能50GWh，2017年，它与SAIC联手在溧阳建立了一个设计产能为36GWh的生产基地。

相应地，江苏时代和时代SAIC动力电池公司相继成立当代安培科技有限公司董事长曾玉群曾公开表示，要把溧阳打造成为中国乃至世界最大的锂离子电池制造基地

当代安培科技，SAIC，溧阳的触电，也成为常州从无到有超车的开始。

《报告》显示，常州新能源汽车产业链中游企业已达3440家，居全国首位尤其是动力电池领域，聚集了近50家规范企业，动力电池产能达到85.5GWh，居全国第一

常州官方公布的数据也显示，到2021年底，常州在建产能已超过260GWh，动力电池产量超过57GWh国内装机量占三分之一，全国第一

近五年来，常州新能源汽车产业相关发明专利申请量达6974件，专利总量排名第十按产业环节划分，动力电池相关专利4444项，居全国首位，显示出较强的创新能力

除了宁德系，广汽集团支持的中创新航，蜂巢能源都是常州企业，在全国动力电池市场分别排名第三和第六1—4月，两种动力电池的加载量分别为5.09GWh和1.64GWh，市场份额分别为7.89%和2.54%

2017—2021年，常州新能源汽车产业链融资额达到2865.39亿元，仅次于上海和长春其中，蜂巢能源和中创新航的融资额分别达到207.8亿元和120亿元

常州的优势在于工业装备和汽车零部件基础雄厚，为动力电池的生产提供了便利条件七宝产业研究专家表示，当地政府通过注册孵化，精准招商等方式，在产业发展初期布局伯特伦，中创新航，北汽新能源，星星充电等上下游配套企业，积极组建国家级企业技术中心等产业创新载体，形成了国内领先的新能源汽车产业集群

常州新能源汽车产业链代表企业

万亿冲刺

作为苏南模式的发源地，苏锡常一直是一个专有名词可是，自20世纪90年代以来，苏州和无锡凭借其靠近上海的地理优势和政策环境，大力引进外资发展外向型经济，成为新一轮城市竞争的领头羊常州正处于转型的阵痛中，掉队的质疑声不绝于耳

2020年，苏州和无锡的GDP分别为20170.5亿元和12370.48亿元一江之隔的南通也成功进入万亿俱乐部，而常州的GDP只有7805.3亿元苏锡通已经开始挑战苏锡通的经济结构了

正是这一年，三国共建的苏锡通科技产业园在南通落地，被定位为长三角跨江一体化发展试验区面对出局危机，常州如何突围

常州市委书记陈金虎此前曾说过，一个城市，就像一个人一样，要有理想，有抱负，有追求，有定位常州的定位是国际智力城市，长三角中轴枢纽

在新能源汽车产业方面，报告显示，常州拥有四家领先企业，即中国新航空，蜂巢能源，江苏时代和SAIC时代2021年，新能源汽车及汽车核心零部件产业产值突破1300亿元，位居全省第一，新能源汽车产量约9万辆，约占全省的40%相比之下，苏州，无锡甚至南京都略逊一筹

在动力电池下游，理想，北汽新能源，比亚迪等头部车企已经或正在建设常州制造基地，最畅销的插电式SUV——中国——李ONE在常州工厂制造此外，常州本地充电桩运营商星星充电发展迅速，已成为国内最大的充电桩运营商，为常州新能源汽车产业发展提供了有力的延伸

事实上，常州的经济增速已经连续五年位居全省第一2021年和今年一季度，常州分别以9.1%和4.8%的GDP增速位居江苏六大城市之首，一季度13.26%的名义增速领跑全省此前，陈金虎表示，距离万亿之城仅一步之遥的常州，要振兴产业，以冲刺的姿态跨越万亿台阶

根据产业发展规划，2025年常州工业总规模将超过2.5万亿元，制造业增加值占GDP比重达到43%左右其中，高端装备集群，新能源汽车和汽车核心零部件集群分别超过6000亿元和4000亿元，新能源和新材料集群分别超过1500亿元

毫无疑问，在新一轮的城市竞争中，这是常州最大的时势，也将是能否真正确立长三角中轴枢纽地位的关键。

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